据香港特别行政区媒体报道，由于对入境航班机组人员实施严格的隔离管制，香港机场在恢复更多国际航班的竞争中处于劣势。
从10月2日起，阿联酋航空公司从迪拜到广州的航班将从每周两班增加到每周四班，也就是每周三、四、六、日，全部由 A380飞机运营。
阿尔及利亚航空公司将从2022年9月21日起恢复飞往中国的直飞航班(每周2次，均降落在成都)。这意味着两国之间的直航将恢复到大流行病前的水平。
从9月11日起，东航将恢复青岛至首尔的往返航班，起飞时间为每周日。
FM889 13:15: 青岛-14:50首尔仁川
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从马来西亚到中国的直航目的地将从7个城市增加，而不仅仅是广州。
在12个新航班中，4个由马来西亚航空公司运营，包括1个马来西亚航空公司飞往厦门的航班，3个巴蒂凯尔航空公司飞往成都的航班。
此外，亚航将恢复2个深圳航班和1个昆明航班，亚航将恢复2个杭州航班和1个长沙航班。
国际航空公司可能不会如期恢复飞往香港特别行政区的航班
据香港媒体报道，尽管香港特区政府最近放宽了入境隔离限制和航班暂停机制，但国际航空公司并未表现出更多恢复更多航班的意向。
香港特别行政区航空公司代表协会副会长表示，即使香港入境隔离改为“3 + 4”(酒店隔离3天，居家隔离4天) ，六月份只有62家国际航空公司提供定期航班到香港特别行政区，仍比2019年疫情爆发前低45% 。航空公司未能恢复航班，主要原因是对机组人员实施严格的隔离措施。这些限制导致机组人员短缺，使得增加航班变得困难。
该协会表示，航空公司通常需要6到9个月的时间来安排航班。希望香港特区政府能够逐步放宽国际机组人员的入境和隔离限制，并提供免隔离计划。否则，国际航空公司将向其他地区分配资源，削弱香港作为亚太地区航空枢纽的竞争力。
新西兰航空公司驻香港的总经理表示，该公司目前正在为明年3月开始的飞行季节做准备。如果不进一步放松边境管制，香港很可能再次被排除在国际航班之外。在海外机组人员不愿来港后，加拿大航空经过数月的谈判恢复了直航。在COVID-19爆发前，共有110家外国航空公司飞往香港，其中48家现已停飞香港。
香港航空公司代表协会执行委员会委员Hon Lam表示，香港对机组人员的入境和隔离有严格要求，导致机组人员短缺，加大了航空公司运营的难度。香港航空公司代表协会代表72家在香港经营航线的航空公司。希望香港会解除所有入境隔离措施，并逐步解除对船员的限制，包括入境隔离措施和登船前48小时内进行核酸检测的规定。
Hon Lam议员认为，如果将入境隔离放宽至“0 + 7”，将有助于增加航班，但航空公司不能一次性恢复所有航班，取决于机组人员的入境隔离措施是否调整，否则对航空公司的运营没有多大帮助。
以下是香港旅游发展局公布的访港旅客人数统计数字。
